Lubricantes para engranajes industriales
El aceite para engranajes, un lubricante vital elaborado a partir de petróleo o aceites base sintéticos mejorados con agentes antidesgaste de extrema presión y sustancias aceitosas, encuentra aplicación en numerosos sistemas de transmisión de engranajes. Protege contra el desgaste de los dientes, la abrasión, la sinterización y otros efectos perjudiciales, lo que en última instancia prolonga la vida útil de los engranajes y aumenta la eficiencia de la transmisión de potencia, al tiempo que reduce la pérdida de potencia.
Detalles del producto: Lubricantes para engranajes industriales
Los aceites para engranajes deben poseer excelentes propiedades antidesgaste, una alta capacidad de carga y una viscosidad adecuada. También deben exhibir una sólida estabilidad térmica y oxidativa, capacidades antiespumantes efectivas, separación eficiente del agua y una fuerte protección antioxidante. Dado que las cargas de los engranajes normalmente superan los 490 MPa, y las cargas hiperbólicas de los dientes pueden superar los 2942 MPa, a menudo se incorporan agentes antidesgaste de extrema presión en los aceites para engranajes para evitar la ruptura de la película de aceite debido al desgaste y la abrasión de los dientes. Estos agentes, comúnmente aditivos de azufre-fósforo o azufre-fósforo-nitrógeno, son esenciales. Los aceites para engranajes constituyen aproximadamente entre el 6% y el 8% del mercado total de aceites lubricantes.
PARÁMETRO:
Evento deportivo |
CalidadIndicadores |
Prueba Métodos |
||||||
Grado de viscosidad |
100 |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
||
Viscosidad cinemática (40°C) milímetros²/s) |
90-110 |
135-165 |
198-242 |
288-352 |
414-506 |
612-748 |
ES/T265 |
|
Índice de viscosidad |
nomenosque |
90 |
90 |
90 |
90 |
85 |
85 |
ES/T1995 |
abrir flashpunto,℃ |
nomenosque |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
ES/T3536 |
Derramarpunto,ºC |
no excesivo |
-12 |
-9 |
-9 |
-9 |
-9 |
-5 |
ES/T3535 |
Acerohoja corrosión(100°C,)(3horas)/calificación |
no mayor queque |
1 |
ES/T5096 |
|||||
Prueba de corrosión(destiladoagua) |
óxido-gratis |
ES/T11143 |
||||||
espuma (Espuma propensión/espuma estabilidad) mililitros/mililitros 24ºC 93,5°C Correo24ºC |
no mayor queque no mayor quequeno mayor queque |
50/0 50/0 50/0 |
ES/T12579 |
|||||
Timoconocidoprueba(OK cargar) /NORTE(libra) |
nomenosque |
267(60) |
ES/T11144 |
|||||
Antiemulsificación (82 ℃) Aguaenaceite /%(masafracción), emulsióncapa /ml,total apartado agua/ml |
no mayor queque |
2.0 1.0 80.0 |
ES/T8022 |
|||||
cuatro-pelotaprueba Cargatener puestoíndice/ norte Sinterizacióncarga(PAG valor)/NORTE |
nomenos que nomenos que |
441(45) 2450(250) |
ES/T3142 |
|||||
Engranaje CL-100Prueba (A/8.3/90) |
nomenosque |
12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
SH/T0305 |
1.Característica
Los atributos fundamentales del aceite para engranajes residen en su viscosidad adecuada y su temperatura de viscosidad favorable. Una mayor viscosidad conduce a la formación de una película de aceite lubricante más espesa, mejorando así su capacidad de carga.
El aceite para engranajes debe poseer suficiente resistencia a la presión extrema y al desgaste, que son sus cualidades primordiales y características definitorias. Dado que las cargas de los engranajes normalmente exceden los 490 MPa, y las superficies de los dientes hiperbólicos pueden soportar cargas de hasta 2942 MPa, los aditivos antidesgaste de presión extrema son esenciales en el aceite para engranajes para prevenir el desgaste y la abrasión de la superficie de los dientes resultantes de la falla de la película de aceite. Históricamente, prevalecían aditivos como azufre-cloro, azufre-fósforo-cloro, azufre-cloro-fósforo-zinc, azufre-plomo y azufre-fósforo-plomo. Hoy en día se utilizan con mayor frecuencia aditivos de azufre-fósforo o azufre-fósforo-nitrógeno.
2.Principales indicadores
La viscosidad juega un papel fundamental en la selección de aceites para engranajes. En 1983, la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) clasificó los aceites para engranajes de automóviles según su viscosidad cinemática a 98,9 °C (210 °F) en siete grados. Específicamente, los grados 70W, 75W, 80W y 85W están designados para regiones invernales y frías, con temperaturas mínimas de funcionamiento de -55°C, -40°C, -26°C y -12°C, respectivamente. Los grados restantes, a saber, 90, 140 y 250, indican niveles de viscosidad crecientes. Hoy en día, la conservación de energía ha llevado al uso generalizado de aceites espesados de baja viscosidad (aceites para engranajes multigrado) adecuados para todas las estaciones. La clasificación de viscosidad de los aceites para engranajes industriales se alinea con la de los aceites lubricantes, utilizando el valor central de la viscosidad cinemática a 40°C.
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Empleados en trabajando
Productos de aceite enlatados
Transporte
SERVICIO
El cliente primero
En la industria química, el cliente primero es nuestra guía comercial. Siempre ponemos las necesidades de los clientes en primer lugar y estamos comprometidos a proporcionar productos y servicios de alta calidad para satisfacer las necesidades diversificadas de los clientes. Mediante el establecimiento de un mecanismo de comentarios de los clientes, nos mantenemos al tanto de las opiniones y sugerencias de los clientes y optimizamos continuamente la calidad de nuestros productos y servicios para garantizar la mejora continua de la satisfacción del cliente.
Comentarios de clientes
"En Suecia valoramos mucho la sostenibilidad y la calidad. Los lubricantes industriales de Haikun Petrochemical no sólo cumplen estos estándares sino que los superan. Sus productos ecológicos y su excelente servicio los convierten en un socio valioso". — Suecia, Erik Johansson
