Aceites sintéticos para engranajes de larga duración
Compuesto de aceites base lubricantes sintéticos o de petróleo con la adición de agentes antidesgaste de extrema presión y aditivos oleosos, el aceite para engranajes es indispensable en los dispositivos de transmisión de engranajes. Ayuda a prevenir el desgaste de los dientes, la abrasión, la sinterización y otros problemas, extendiendo así la vida útil de los engranajes y mejorando la eficiencia de la transmisión de potencia, al tiempo que reduce la pérdida de potencia.
Detalles del producto:Aceites sintéticos para engranajes de larga duración
Los aceites para engranajes eficaces requieren sólidas características antidesgaste y de carga junto con una viscosidad adecuada. También deben demostrar una buena estabilidad térmica y oxidativa, propiedades antiespumantes, eficiencia de separación de agua y prevención de la oxidación. Dado que las cargas de los engranajes a menudo alcanzan los 490 MPa o más, y las cargas hiperbólicas de los dientes pueden exceder los 2942 MPa, se agregan aditivos antidesgaste de presión extrema, típicamente del tipo azufre-fósforo o azufre-fósforo-nitrógeno, a los aceites para engranajes para evitar fallas en la película de aceite causadas por por desgaste y abrasión. Los aceites para engranajes representan alrededor del 6% al 8% de todos los aceites lubricantes.
PARÁMETRO:
Evento deportivo |
CalidadIndicadores |
Prueba Métodos |
||||||
Grado de viscosidad |
100 |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
||
Viscosidad cinemática (40°C) milímetros²/s) |
90-110 |
135-165 |
198-242 |
288-352 |
414-506 |
612-748 |
ES/T265 |
|
Índice de viscosidad |
nomenosque |
90 |
90 |
90 |
90 |
85 |
85 |
ES/T1995 |
abrir flashpunto,℃ |
nomenosque |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
ES/T3536 |
Derramarpunto,ºC |
no excesivo |
-12 |
-9 |
-9 |
-9 |
-9 |
-5 |
ES/T3535 |
Acerohoja corrosión(100°C,)(3horas)/calificación |
no mayor queque |
1 |
ES/T5096 |
|||||
Prueba de corrosión(destiladoagua) |
óxido-gratis |
ES/T11143 |
||||||
espuma (Espuma propensión/espuma estabilidad) mililitros/mililitros 24ºC 93,5°C Correo24ºC |
no mayor queque no mayor quequeno mayor queque |
50/0 50/0 50/0 |
ES/T12579 |
|||||
Timoconocidoprueba(OK cargar) /NORTE(libra) |
nomenosque |
267(60) |
ES/T11144 |
|||||
Antiemulsificación (82 ℃) Aguaenaceite /%(masafracción), emulsióncapa /ml,total apartado agua/ml |
no mayor queque |
2.0 1.0 80.0 |
ES/T8022 |
|||||
cuatro-pelotaprueba Cargatener puestoíndice/ norte Sinterizacióncarga(PAG valor)/NORTE |
nomenos que nomenos que |
441(45) 2450(250) |
ES/T3142 |
|||||
Engranaje CL-100Prueba (A/8.3/90) |
nomenosque |
12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
SH/T0305 |
1.Característica
Las propiedades más elementales del aceite para engranajes abarcan una viscosidad adecuada y una temperatura de viscosidad adecuada. Una viscosidad más alta da como resultado una película lubricante más espesa, ofreciendo una mayor resistencia a las cargas.
La presión extrema y la resistencia al desgaste son los ejes de las propiedades y características del aceite para engranajes. Dado que las cargas de los engranajes a menudo superan los 490 MPa, y las superficies de los dientes hiperbólicos pueden soportar cargas de hasta 2942 MPa, la incorporación de agentes antidesgaste de extrema presión en el aceite para engranajes es crucial para proteger contra el desgaste de la superficie de los dientes y la abrasión resultante de la ruptura de la película de aceite. En el pasado, se utilizaban ampliamente aditivos como azufre-cloro, azufre-fósforo-cloro, azufre-cloro-fósforo-zinc, azufre-plomo y azufre-fósforo-plomo. Hoy en día, los aditivos de azufre-fósforo o azufre-fósforo-nitrógeno se han convertido en la norma.
2.Principales indicadores
Al elegir aceites para engranajes, la viscosidad es una consideración clave. La SAE, en 1983, estableció siete grados de aceites para engranajes de automóviles en función de su viscosidad cinemática a 98,9°C (210°F). Los grados 70W, 75W, 80W y 85W están destinados a climas invernales y fríos, con temperaturas mínimas de uso de -55°C, -40°C, -26°C y -12°C, respectivamente. Los otros tres grados, 90, 140 y 250, representan viscosidades progresivamente más altas. En los últimos años, la tendencia hacia la eficiencia energética ha supuesto un aumento en el uso de aceites espesados de baja viscosidad (aceites para engranajes multigrado) aptos para todas las estaciones. Los aceites para engranajes industriales comparten la misma clasificación de viscosidad que los aceites lubricantes, utilizando la viscosidad cinemática a un valor central de 40 °C.
Propia fábrica
Empleados en trabajando
Productos de aceite enlatados
Transporte
SERVICIO
Impulso a la innovación
El impulso a la innovación es la fuerza impulsora principal para que Chemical Company siga avanzando. Consideramos la innovación como el alma del desarrollo empresarial y promovemos activamente la actualización integral de productos, tecnología, gestión y servicios. Al aumentar la inversión en I+D, cultivar talentos innovadores y establecer mecanismos innovadores, animamos a nuestros empleados a explorar y atreverse a intentar abrirse paso y liderar la tendencia del cambio en la industria.
Comentarios de clientes
"Desde España quiero expresar mi agradecimiento a Haikun Petrochemical Technology Co., Ltd. por sus excepcionales productos y servicios. Sus lubricantes industriales han mejorado significativamente el rendimiento de nuestra maquinaria y la profesionalidad de su equipo es encomiable". — España, Ana Martínez
