Aceite para engranajes resistente al oxígeno a altas temperaturas
Formulado con aceites base lubricantes sintéticos o de petróleo, el aceite para engranajes incluye aditivos antidesgaste de extrema presión y agentes aceitosos. Desempeña un papel crucial en los dispositivos de transmisión de engranajes al prevenir el desgaste de los dientes, la abrasión, la sinterización y otras formas de daño. Esto no sólo prolonga la vida útil de los engranajes sino que también mejora la eficiencia de la transmisión de potencia y minimiza la pérdida de potencia.
Detalles del producto:Aceite para engranajes resistente al oxígeno a altas temperaturas
Los aceites para engranajes deben tener buena resistencia al desgaste, resistencia a la carga y una viscosidad adecuada. Además, también debe tener buena estabilidad térmica y oxidativa, propiedades antiespumantes, de separación de agua y propiedades antioxidantes. Como la carga del engranaje es generalmente de 490 MPa (MPa) o más, y la carga hiperbólica de los dientes es superior a 2942 MPa, para evitar la ruptura de la película de aceite causada por el desgaste y la abrasión de los dientes, a menudo se agrega aceite al engranaje en cantidades extremas. agentes antidesgaste a presión, aditivos comúnmente utilizados tipo azufre - fósforo o azufre - fósforo - nitrógeno. La cantidad de aceite para engranajes representa aproximadamente del 6% al 8% del aceite lubricante total.
PARÁMETRO:
Evento deportivo |
CalidadIndicadores |
Prueba Métodos |
||||||
Grado de viscosidad |
100 |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
||
Viscosidad cinemática (40°C) milímetros²/s) |
90-110 |
135-165 |
198-242 |
288-352 |
414-506 |
612-748 |
ES/T265 |
|
Índice de viscosidad |
nomenosque |
90 |
90 |
90 |
90 |
85 |
85 |
ES/T1995 |
abrir flashpunto,℃ |
nomenosque |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
ES/T3536 |
Derramarpunto,ºC |
no excesivo |
-12 |
-9 |
-9 |
-9 |
-9 |
-5 |
ES/T3535 |
Acerohoja corrosión(100°C,)(3horas)/calificación |
no mayor queque |
1 |
ES/T5096 |
|||||
Prueba de corrosión(destiladoagua) |
óxido-gratis |
ES/T11143 |
||||||
espuma (Espuma propensión/espuma estabilidad) mililitros/mililitros 24ºC 93,5°C Correo24ºC |
no mayor queque no mayor quequeno mayor queque |
50/0 50/0 50/0 |
ES/T12579 |
|||||
Timoconocidoprueba(OK cargar) /NORTE(libra) |
nomenosque |
267(60) |
ES/T11144 |
|||||
Antiemulsificación (82 ℃) Aguaenaceite /%(masafracción), emulsióncapa /ml,total apartado agua/ml |
no mayor queque |
2.0 1.0 80.0 |
ES/T8022 |
|||||
cuatro-pelotaprueba Cargatener puestoíndice/ norte Sinterizacióncarga(PAG valor)/NORTE |
nomenos que nomenos que |
441(45) 2450(250) |
ES/T3142 |
|||||
Engranaje CL-100Prueba (A/8.3/90) |
nomenosque |
12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
>12 |
SH/T0305 |
1.Característica
La viscosidad adecuada y la buena temperatura de viscosidad son las propiedades más básicas del aceite para engranajes. La viscosidad es alta, lo que da como resultado una película espesa de aceite lubricante y una resistencia a la carga relativamente alta.
Suficiente presión extrema y resistencia al desgaste. La presión extrema y la resistencia al desgaste son las propiedades más importantes y las principales características del aceite para engranajes. Debido al hecho de que las cargas de los engranajes generalmente están por encima de 490 MPa, mientras que las cargas hiperbólicas en la superficie de los dientes pueden alcanzar hasta 2942 MPa, generalmente se agregan agentes antidesgaste de presión extrema al aceite para engranajes para evitar el desgaste y la abrasión de la superficie de los dientes causados por la ruptura de la película de aceite. Anteriormente, se usaban comúnmente aditivos de azufre, cloro, azufre, fósforo, cloro, azufre, cloro, fósforo, zinc, azufre, plomo y azufre, fósforo y plomo. Actualmente se utilizan habitualmente aditivos de azufre-fósforo o nitrógeno-sulfuro-fósforo.
2.Principales indicadores
La viscosidad es un factor importante en la selección de aceites para engranajes, en 1983, la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) de los aceites para engranajes automotrices a 98,9 ° C (210 ° F) de viscosidad cinemática se dividió en siete niveles, de los cuales 70 W, 75 W, 80W y 85W para el invierno y la zona fría con aceites para engranajes, la temperatura mínima de uso para -55, -40, -26 y -12°C en consecuencia; los tres niveles de viscosidad restantes para 90, 140. Los otros tres niveles de viscosidad son 90, 140 y 250, cuanto mayor sea el nivel, mayor será la viscosidad. En los últimos años, desde la perspectiva del ahorro energético, es habitual utilizar aceites espesados de baja viscosidad (aceites para engranajes multigrado) para todas las estaciones. La clasificación de viscosidad de los aceites para engranajes industriales es la misma que la de los aceites lubricantes y se utiliza el valor central de la viscosidad cinemática a 40 ℃.
Propia fábrica
Empleados en trabajando
Productos de aceite enlatados
Transporte
SERVICIO
Producción de productos verdes
Promover productos y producción verdes es una acción concreta para que la industria química practique un desarrollo verde. Nos centramos en áreas clave del sustento de las personas y desarrollamos vigorosamente productos petroquímicos ecológicos, como aceites limpios y aceites solventes respetuosos con el medio ambiente, así como nuevos materiales químicos de alto rendimiento.
Comentarios de clientes
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