Las organizaciones que buscan dar una nueva vida a sus motores confían enrebobinado de motor eléctricoydiagnóstico de motoresrestaurar su maquinaria a su estado original, siempre que sus componentes esenciales como el estator, el rotor y las laminaciones permanezcan intactos. Como recordatorio, el rebobinado es el proceso de quitar todos los devanados de un motor, que son esencialmente cables colocados dentro de su estator o armadura. Este componente se encarga de generar un campo magnético que impulsa los rotores del motor y finalmente lo hace funcionar. Una vez que se quitan todos los devanados viejos, se reemplaza un nuevo conjunto de devanados que se rebobinarán a través del estator seguido de un procedimiento de aislamiento final. Si bien los rebobinados de motores se asocian comúnmente con la restauración de la eficiencia y la extensión de la vida útil de los motores viejos, también ayudan a abordar varios problemas relacionados con fallas del motor en el proceso.

Continúe leyendo mientras repasamos qué más puede ayudar el rebobinado más allá de la eficiencia y la restauración del rendimiento.

1. Baja resistencia de aislamiento

La baja resistencia del aislamiento es una de las razones más comunes por las que los motores fallan y se debe en gran medida a que el aislamiento del devanado se degrada debido a diversos factores como la corrosión, el sobrecalentamiento o el daño físico. El aislamiento sirve para mantener bajo control el calor dentro de la unidad del motor, y una resistencia baja significa que no hay suficiente aislamiento entre los devanados y los conductores. Como resultado, se producen fugas y cortocircuitos, así como otros problemas como la reducción de la lubricación debido al alto calor que pone a varios componentes del motor en alto riesgo de sufrir daños. Todos estos problemas eventualmente resultan en fallas del motor.

Dicho esto, encontrar problemas de resistencia de aislamiento es parte integrante de la vida útil de un motor eléctrico debido a la exposición prolongada a contaminantes, vibraciones, sobretensiones erráticas u objetos extraños durante años de funcionamiento. Por lo tanto, es una suerte que rebobinar pueda ayudar a resolverlo con facilidad y posteriormente abordar los problemas asociados.

2. Desequilibrio de fases y problemas de voltaje

Cuando los motores funcionan con fases eléctricas desequilibradas o con niveles de voltaje incorrectos, las bobinas experimentan tensión y se degradan más rápidamente. Estas condiciones provocan sobrecalentamiento y fallos internos. Los motores diseñados para funcionar con energía trifásica dependen de una distribución equitativa de voltaje en todas las fases para funcionar de manera eficiente. Cuando una o más fases transportan menos voltaje que las demás, o si el voltaje se desvía de la especificación requerida, el motor se sobrecarga, lo que provoca una acumulación excesiva de calor e ineficiencias. Este desequilibrio de fases obliga al motor a consumir más corriente de la necesaria, lo que acelera la degradación del aislamiento del devanado y acorta la vida útil del motor.

3. Sobrecargas operativas y sobrecalentamiento

El calor excesivo es una de las principales razones por las que fallan los motores, y esto casi siempre ocurre debido a una sobrecarga. Las sobrecargas ocurren cuando un motor eléctrico consume demasiada corriente debido a problemas mecánicos, eléctricos o relacionados con la carga, lo que en última instancia hace que funcione más caliente de lo normal. Si un motor se deja funcionar a altas temperaturas durante un período prolongado, piezas clave como el aislamiento del devanado experimentarán un rápido deterioro e inevitablemente experimentarán fugas, cortocircuitos y fallas del motor.

La regla común con respecto a las temperaturas operativas del motor es que la vida útil del aislamiento se reduce a la mitad por cada 10 °C adicionales de calor que experimentan los devanados. Además de las sobrecargas, la fase de arranque de un motor también puede causar sobrecalentamiento, ya que una unidad normalmente consume hasta ocho veces su corriente nominal, lo que aumenta su estado térmico y somete los devanados a un estrés térmico excesivo que contribuye a la falla del motor.

4. Ruidos o vibraciones extraños

Los motores eléctricos están diseñados para funcionar suavemente con un mínimo de ruido y vibración. Cuando surgen sonidos inusuales, como chirridos, zumbidos o zumbidos, o si hay una vibración excesiva, es una señal clara de que el motor está experimentando problemas mecánicos o eléctricos. Estas perturbaciones pueden deberse a múltiples factores, como cojinetes desgastados, desalineación, desequilibrio del rotor o devanados dañados.

Causas comunes de ruido y vibración:

· Cojinetes desgastados: Los cojinetes sostienen el eje giratorio dentro del motor. Con el tiempo, pueden desgastarse o contaminarse con suciedad y residuos, lo que provoca ruidos de chirrido y vibraciones relacionadas con la fricción.

· Desalineación: Si el eje del motor o los componentes no están alineados correctamente debido a una mala instalación del motor eléctrico, el desequilibrio resultante puede causar vibración excesiva y desgaste anormal en las piezas, dañando potencialmente los devanados u otros componentes.

· Desequilibrio del rotor: cuando el rotor no está equilibrado de manera uniforme, puede provocar una rotación desigual, creando ruido y vibraciones que estresan el motor con el tiempo. Este desequilibrio puede ocurrir debido a ejes doblados o una distribución desigual del material.

· Devanados sueltos o dañados: Si los devanados se han aflojado o dañado, pueden producir un zumbido o zumbido, ya que el campo magnético ya no es estable. Esto también puede causar vibraciones anormales, lo que indica problemas internos que requieren atención inmediata.

Cuando las vibraciones o ruidos extraños se deben a daños en el devanado, rebobinar puede ayudar a resolver dichos problemas. Un rebobinado adecuado también garantiza que los devanados estén bien asegurados, minimizando las posibilidades de movimientos futuros que podrían generar vibraciones no deseadas.

Conclusión

El rebobinado de motores eléctricos desempeña un papel fundamental a la hora de abordar varios problemas de fallos comunes que, de otro modo, comprometerían el rendimiento y la longevidad de un motor. Desde restaurar la resistencia de aislamiento degradada hasta mitigar los desequilibrios de voltaje y resolver problemas de vibración o ruido relacionados con el devanado, el rebobinado garantiza que los motores puedan seguir funcionando de manera eficiente. Además, ayuda a prevenir daños mecánicos causados ​​por sobrecalentamiento y sobrecargas, extendiendo la vida operativa del motor. Al identificar y corregir estos problemas mediante técnicas de rebobinado adecuadas, las empresas pueden evitar reemplazos costosos, reducir el tiempo de inactividad y mejorar la confiabilidad de sus equipos.