Los devanados de los motores son esencialmente bobinas conductoras de cableado que generan los campos magnéticos y el par resultante necesario para el funcionamiento de los motores eléctricos. Por lo tanto, garantizar su correcto mantenimiento es crucial para un rendimiento óptimo del motor y evitar...problemas sinuososque puede requerir una intervención no programadarevisión de motores eléctricoso rebobinar. En esta guía, repasaremos los diferentes tipos de bobinados y le guiaremos a través de pruebas esenciales para identificar posibles fallas.

4 tipos principales de devanados en motores eléctricos

1. Bobinado del estator

El devanado del estator cumple diferentes funciones en motores de CC o de CA. En el primero, genera un campo magnético constante, mientras que en el segundo, produce un campo magnético rotatorio. En algunos casos, también funciona como devanado de campo y de inducido en motores de CA.

2. Bobinado del rotor

Ubicados en la parte giratoria de un motor eléctrico, los devanados del rotor actúan como devanados de la armadura en los motores de CC. Sin embargo, en los motores de inducción de CA, el rotor no recibe una fuente de alimentación directa; en cambio, induce corriente mediante la interacción con el campo magnético del estator.

3. Bobinado de armadura

El devanado del inducido se encarga de generar el par electromagnético, que impulsa la rotación del motor. Dependiendo del tipo de motor, este devanado se encuentra en diferentes componentes. En los motores de CC, se encuentra en el rotor, pero en los motores de CA, es el mismo que en el devanado del estator.

4. Devanado de campo

Este devanado también contribuye a crear el campo magnético necesario para el funcionamiento del motor y suele encontrarse en el estator o en el componente estacionario del motor. En los motores de CC, el devanado de campo está separado del inducido, mientras que en los motores de CA, está integrado en el devanado del estator.

Una descripción general sobre las pruebas de bobinados de motores

Las pruebas periódicas de los devanados del motor ayudan a diagnosticar problemas como cortocircuitos, circuitos abiertos y fallos de aislamiento. Un multímetro es la herramienta principal para estas pruebas.

1. Comprobación de un cortocircuito a tierra

Este problema ocurre cuando un devanado entra en contacto con la carcasa o el bastidor del motor y provoca una fuga de corriente. Esto puede provocar riesgos eléctricos, reducir la eficiencia o disparar los disyuntores.

Para realizar la prueba, haga lo siguiente:

· Desconecte la fuente de alimentación del motor.

· Coloque las sondas del multímetro en el bastidor del motor y en un terminal del bobinado.

Si la lectura muestra una resistencia infinita, los devanados están intactos. Por el contrario, una lectura de resistencia cero significa que hay un cortocircuito a tierra.

2. Comprobación de cortocircuitos entre devanados

Los cortocircuitos en los devanados se producen cuando un fallo de aislamiento hace que los cables se toquen, creando rutas de baja resistencia. Esto provoca sobrecalentamiento y problemas de rendimiento.

Sigue estos pasos:

· Evalúe la resistencia entre los terminales de devanado T1, T2 y T3.

Verifique las lecturas. Si todos los pares muestran una resistencia equilibrada, no hay cortocircuito. Si un par muestra una resistencia mucho menor, es probable que haya un cortocircuito.

3. Comprobación de un circuito abierto

Los circuitos abiertos indican una rotura en los devanados que impide el flujo de corriente. Esto puede deberse a sobrecalentamiento, cables rotos o terminales dañados.

Para realizar la prueba,Simplemente repita la prueba de resistencia entre los terminales del devanado. Sin embargo, esta vez, un valor de resistencia bajo indica que el devanado funciona, mientras que una lectura de resistencia infinita sugiere un circuito abierto.

Consideraciones de prueba

Si bien las etiquetas de terminales, como T1-T3, son las estándar en motores trifásicos, pueden variar según la marca y el modelo. Consulte siempre el manual del motor para obtener información precisa.

· Para una evaluación más detallada, un probador de resistencia de aislamiento y otras herramientas similares pueden ayudar a evaluar la integridad del aislamiento de los devanados.

Conclusión

Comprender las fallas del devanado del motor y las técnicas de prueba es crucial para evitar costosos tiempos de inactividad y garantizar la eficiencia. Problemas comunes como el sobrecalentamiento, la rotura del aislamiento y el desgaste por vibración suelen mitigarse con inspecciones y pruebas de rutina. Invertir en herramientas de diagnóstico adecuadas y un mantenimiento regular puede prolongar la vida útil del motor y reducir las fallas inesperadas.